Gen GSX600R Pada Suzuki Satria F150

Siapa yang tak kenal suzuki satria fu 150?.bebek supercepat ciptaan suzuki yang sudah melekat dihati konsumen oto indonesia, motor ini punya keunikan yaitu bebek dengan cc besar dan juga setelan mesinya yang bukan bertipe bebek. dengan transmisi 6-kecepatan dan double overhead camhsaft atau DOHC jelas bukan rerata motor bebek yang umumnya, namun dengan tangki yang super kecil dibelakang dengan kapasitas 4.9L saja(dikit banget :( ) mungkin hanya itu saja yang mencirikan bebek nya ,secara allout bisa lebih mirip motor naked atau bebek .ya ditengah tengah juga boleh hehehe.....
Namun anda tahu asal muasal Suzuki Satria ini?
awalnya Fu ini diproduksi dengan 125cc saja ,Setelah Suzuki FXR 150 Discontinue,motor ini mulai dirancang mesin FU150 pun merupakan "Downgrade dari Fxr 150" ya bisa dibilang adiknya ,downgrade ini dilalkukan agar mesin FU150 yang merupakan turunan Fxr mampu beradaptasi dengan body yang baru,setelan yang baru ,soalnya kan Fxr tuh tipenya sport ,mungkin butuh perubahan tempat agar disesuaikan dengan bajunya yang baru

  fxr 150

fu 150

nah tuh mesinya cuma di perbaharui,dicat,disesuaikan,dan,downgrade
Sekarang kita lihat di baby fxr ini (FU150) beberapa desainya diambil dari gen moge GSXR600

Speedometer:

FU150

R GSX 600

ada kemiripan  tipe spedometer antara gsx dan satria fu itu terlihat di penyusunan RPM dan Speednya ,metrik + digital ,fu pun menjadi motor pertama yang menggunakan spedometer digital setelah fxr 150 diindonesia

HEADLAMP:

Mungkin ini yang paling mirip headlamp satria mempunya tipe sama dengan gsx r yaitu sperti kembang dengan satu lampu utama ditengah ,dengan aeroflow dibawah lampunya ,mirip kan 

jadi walaupun motor bebek ,satria fu dibekali gen sporty dengan mesin canggih bertipe sport ,menjadikanya bebek supercepat di kalangan otomotif.

Mesin : Parallel Twin vs V-twin

di Indonesia mungkin kita cuma terbiasa dengan 3 tipe mesin, yaitu 1 silinder (tidur-rebah-tegak), 2 silinder (pararel-L twin) atau mesin 4 silinder (inline 4) tetapi sebenarnya banyak variasi mesin yang beredar di pasaran,namun tidak dengan V-twins ,boleh dibilang V-twins adalah mesin 2 silindernya-Amerika walaupun sama dua silinder namun paralel dan v-twins mempunyai karakter yang berbeda berikut:

Mesin inline 2 silinder : antara 250 sampai 1000cc
Disebut inline/paralel karena mesin ini memiliki dua piston yang saling berdampingan dan kerjanya sinergis

ini merupakan solusi paling strategis bagi konvigurasi mesin. Karena mesin ini biaya produksinya murah, maintanance rendah namun menawarkan sesuatu yang berbeda dibandingkan mesin 1 silinder. Berbagai tipe motor menggunakan mesin ini. Sebut saja, mesin Ninja 250R, BMW F800GS hingga Norton Commando menggunakan mesin berkonvigurasi ini.

Suaranya seperti kopong tapi khas !
suara Ninja 250, ER6 hingga F800GS suaranya khas, tidak terlalu merdu, tapi tidak memekakan telinga. mesin 2 silinder inline ini amat mudah untuk di oprek dan memiliki central of gravity yang amat baik. Simply motor ini menawarkan solusi yang cerdas !

Keunggulan
Top end power cukup baik
Maintenance rendah
Torsi merata di putaran bawah, tengah, atas
mudah di upgrade
Getaran merata di putaran bawah, tengah dan atas

Kekurangan
suara motor khas ,Dan suaranya lebih halus
jika dilakukan head to head, tidak akan menang dibandingkan konvigurasi mesin lainya yang berkarakter
sering kali dianggap cheap twin engine




Mesin V-TWIN : khas amerika

berbentuk V Twin ini memang khas motor muscle dan cruiser amerika serikat. Khususnya digunakan siapa lagi kalo bukan Harley Davidson dan Victory Motorcycle. mesin ini memiliki bentuk yang khas, berupa huruf V karena jarak antar silinder berukuran sempit (Jika Ducati 90 derajat, Aprilia 60 derajat maka mesin ini lebih sempit lagi)

Mesin twin, suaranya khas  getaranya khas!

mesin V twin khas amerika, memiliki karakteristik unik, yaitu getaran yang tinggi. Bukan karena orang amerika ga bisa bikin mesin yang bener, tapi karena getaran (pergerakan) silinder mesin tersebut terpusat di titik yang berdekatan makanya gerakanya justru menjadi mirip getaran.


singkatnya

INLINE TWIN/PARALLEL TWIN : ada dua piston yang bekerja berdamping gerakanya sama ,sehingga suara mesin yang dihasilkan biasanya lebih halus,namun kurang sekali daram tenaga dan kelajuan
V-TWIN                                 : ada dua piston yang disusun membentuk huruf V bekerjanya bertolak belakang,sehingga memuntahkan getaran yang keras karena gerakanya yang berlawanan, walaupun suaranya kasar namun tenaga yang dihasilkan bisa lebih besar dari iniline twin engine

Perang Bike: ER-6N VS GSR 600

nnmungkin sosok ER-6F atau temanya ER-6F(Ninja 650F kalo di indonesia) sudah tak asing bagi para penikmat motosprt kelas 600cc di indonesia ,namun bagaimana dengan GSR 600 ? naked bike andalan suzuki di kelas 600cc? ada yang tahu ada yang engga hehe,gpp, berikut ini saya akan tampilkan GSR 600 dan ER-6N

ATAS:GSR 600

BAWAH:ER-6N

PERANG BODY KIT : 

dilihat dari body ,er6n lebih futuristik dibanding gsr 600 ,kawasaki menampilkan jok yang terpisah layaknya motor sport,sedangkan gsr jok nya masih sambung ,mini fairing nya pun berbeda, er lebih moderen ,sedangkan gsr terlihat masih yang lama dimana mesin benar benar kelihatan ,fungsi mini fairing nya lebih ditujukan untuk sein saja. Spedometernya : ER-6n dibanding Gsr 600 

 GSR VS ER-6N

er 6n lebih sporty dibanding gsr 600 ,terlihat er 6 n lebih moderen futuristik dibanding gsr 600

PERANG MESIN:

Dari speknya saja sudah beda jauh antara Gsr 600 dengan Er-6n , Walaupun er-6n 650cc tapi mesinya cuma dua silinder saja ,sedangkan Gsr 600 bersilinder 4,jelas tenaga beda jauh,sama cc tapi beda kasta, top speed gsr mampu melaju dengan kelajuan hingga +270 kph sedankan ER cuma +220-230 kph saja dengan daya kuda 72 PS sedangkan Gsr mampu hingga 92PS .

PERANG SUARA:

dengan 4 silinder nya GSR ,suaranya lebih halus dibanding ER-6n 2 silinder,suara ER-6n sama saja kayak motor ninja 250r atau dua silinder lainya ,tapi Gsr? suaranya lebih sport menunjukan moge dikelasnya seperti moto gp, berikut perang suara ER-6N VS GSR 600

NEW MOTORCYCLE: YAMAHA YZF-R25

Kabar tentang  kehadiran motor 250cc  2 silindernya yamaha sudah banyak beredar,nampaknya si kuda besi asal yamaha ini di tunggu-tunggu oleh para penikmat otomotif khusunya motor moge amatir kelas 250 cc,apalagi kalo pemnampakan si kuda besi ,busyeet dah bentukya sport abis, meski baru prototype,tapi tampaknya yamaha sudah ready ,untuk mengahdirkan R25 ini ,dan nampaknya pasar otomotif indonesia akan ramai dari kehadiran R25 ini,berikut sosok "PROTOTYPE YZF-R25''

dengan kubikasi 249cc silinder paralel twins ,injeksi,dan daya maksimum hingga 35Hp melebihi ninja 250 ryang hanya 33hp saja,kabarnya R-25 ini akan dihadirkan bersamaan R-15 ,yang merupakan fairingnya dari vixion fuel injection,setelah versi limited Scorpio Z 225 terjual, motor stang ini akan diganti dengan r25 yang lebih fresh ,sedangkan yamaha vixion tetap continu berpartner denga R-15 ,seperti CB150 dengan CBR150nya Honda.